☑️Zawieszenie gwintowane MTS TECHNIK

Zawieszenia gwintowane MTS Technik to idealny wybór dla kierowców ceniących sobie elastyczność oraz możliwość regulowania wysokości zawieszenia w zależności od preferencji czy warunków na drodze. Usztywnienie samochodu względem zawieszenia seryjnego powoduje, że staje się on lepszy w prowadzeniu, przewidywalny oraz bezpieczniejszy.

Optymalne zestrojenie komponentów zawieszeń gwintowanych MTS Technik powoduje, że zdobywają one uznanie coraz większej liczby użytkowników. Obniżaj samochód na zlot, podwyższaj do codziennej jazdy.

✅Charakterystyka:

• Komponenty zawieszenia cechujące się podwyższoną odpornością na korozję i wykonane z materiałów najwyższej klasy.
• Specjalnie dobrany rodzaj gwintu i szeroki zakres regulacji zawieszenia umożliwia optymalne ustawienie wysokości auta także w zamontowanym stanie.
• Gaz pod ciśnieniem naciska na płyn hydrauliczny, eliminując efekt "pienienia się" oleju (zjawisko niepożądane i typowe dla amortyzatorów olejowych), co oznacza wyższą wydajność przy ciągłej, intensywnej pracy.
• Wykorzystanie dwururowej technologii twin-tube gwarantuje stabilną charakterystykę pracy amortyzatora.
• Zawieszenie gwintowane składające się ze sprężyn wykonanych przez Eibacha, światowego lidera w branży sprężyn sportowych.
• Innowacyjna nakrętka regulacyjna hexaCOIL, znacząco podnosząca komfort regulacji wysokości zawieszenia.
• Amortyzatory gwintowane zabezpieczone podwójną warstwą złotego ocynku oraz regulacje wykonane z anodowanego aluminium będące gwarantem podwyższonej odporności na korozję.

✅Seria Street

Zawieszenie z serii Street to domyślna konfiguracja inżynierów MTS Technik, gwarantuje szeroki zakres obniżenia i balans pomiędzy komfortem a sztywnością.

✅Zawieszenie gwintowane firmy MTS TECHNIK do samochodów:

✔️Audi:

• A3 (8L), 1.6 \ 1.8 \ 1.8 T \ 1.9 TDI, 8L1, 09/96 - 09/06
• TT (8N), 1.8 T, 8N3, 10/98 - 06/06
• TT Roadster (8N), 1.8 T, 8N9, 10/99 - 06/06

✔️Seat:

• LEON (1M), 1.4 16V \ 1.6 \ 1.6 16 V \ 1.8 20V \ 1.8 20V T \ 1.9 SDI \ 1.9 TDI, 1M1, 11/99 - 06/06
• TOLEDO II (1M), 1.4 16V \ 1.6 \ 1.6 16V \ 1.8 20V \ 1.8 20VT \ 1.9 TDI \ 2.3 V5 \ 2.3 V5 20V, 1M2, 10/98 - 05/06

✔️Skoda:

• OCTAVIA I (1U), 1.4 \ 1.4 16V \ 1.6 \ 1.8 \ 1.8 T \ 1.9 SDI \ 1.9 TDI \ 2.0, 1U2, 09/96 - 12/10
• OCTAVIA I Combi (1U), 1.4 16V \ 1.6 \ 1.8 20V \ 1.8 T \ 1.9 SDI \ 1.9 TDI \ 2.0, 1U5, 07/98 - 12/10

✔️Volkswagen:

• BORA I (1J2), 1.4 16V \ 1.6 \ 1.6 16V \ 1.6 FSI \ 1.8 \ 1.8 T \ 1.9 SDI \ 1.9 TDI \ 2.0 \ 2.3 V5, 1J2, 10/98 - 12/13
• BORA Variant (1J6), 1.4 16V \ 1.6 \ 1.6 16V \ 1.6 FSI \ 1.8 T \ 1.9 TDI \ 2.0 \ 2.3 V5, 1J6, 05/99 - 05/05
• GOLF IV (1J1), 1.4 16V \ 1.6 \ 1.6 16V \ 1.6 FSI \ 1.8 \ 1.8 T \ 1.8 T GTI \ 1.9 SDI \ 1.9 TD \ 1.9 TDI \ 2.0 \ 2.3 V5, 1J1, 08/97 - 12/07
• GOLF IV Variant (1J5), 1.4 16V \ 1.6 \ 1.6 16V \ 1.6 FSI \ 1.8 T \ 1.9 SDI \ 1.9 TDI \ 2.0 \ 2.3 V5, 1J5, 05/99 - 06/06
• NEW BEETLE (9C1/1C1), 1.4 \ 1.6 \ 1.8 T \ 1.9 TDI \ 2.0 \ 2.3 V5 \ 2.5, 9C1, 1C1, 01/98 - 11/10
• NEW BEETLE kabriolet (1Y7), 1.4 \ 1.6 \ 1.8 T \ 1.9 TDI \ 2.0 \ 2.5, 1Y7, 09/02 - 12/11

✅Dane techniczne:

1. Seria: Street
2. Obudowa: Gold
3. Maksymalny nacisk na oś przednią [kg]: 1020
4. Maksymalny nacisk na oś tylną [kg]: 1020
5. Zakres obniżenia osi przedniej [mm]: 30-70
6. Zakres obniżenia osi tylnej [mm]: 25-50
7. Camber / górne mocowanie przód: tak
8. Camber / górne mocowanie tył: nie
9. Przednia sprężyna główna: Twardość sprężyny (60 N/mm)
10. Przednia sprężyna helper: Twardość sprężyny (20 N/mm)
11. Tylna sprężyna główna: Twardość sprężyny (28 - 55 N/mm)
12. Nr katalogowy: MTSGWVW87

✅Uwagi:

➡️Przednia i tylna oś z regulacją wysokości (nagwintowane kolumny amortyzatorów przednich, na osi tylnej regulacja wysokości na sprężynach + amortyzatory).

➡️W przypadku obniżenia powyżej 40mm może zaistnieć potrzeba wymiany łączników stabilizatora na dłuższe.

➡️W przypadku pojazdów z półosią (po prawej) o średnicy większej niż 42mm zmniejszeniu ulega zmierzona przez firmę certyfikującą maksymalna wartość obniżenia o 15mm.

➡️Bez 4x4.

➡️W przypadku seryjnego zawieszenia sportowego wartość obniżenia podawana w niniejszym katalogu zmniejsza się o wartość seryjnego obniżenia.

➡️Podczas montażu zawieszenia należy skontrolować odległość felgi/opony od kolumny amortyzatora. Minimalny dozwolony odstęp to 5mm (0,2 inch). W innym przypadku, zastosować certyfikowane dystanse.

➡️Dla łatwiejszej regulacji wysokości na tylnej osi zalecamy demontaż regulacji, zmianę ustawienia talerzyka sprężyny oraz ponowny montaż regulacji na auto.

✅Dodatkowe informacje:

• Zawieszenie gwintowane firmy MTS TECHNIK jest fabrycznie nowe.
• W skład zestawu wchodzi: kompletne przednie oraz tylne zawieszenie gwintowane wraz z kluczem do regulacji wysokości
• Zdjęcie przedstawia sprzedawany produkt.